マレリ 空調。 新社名・新ロゴ

「マレリ」のニュース一覧: 日本経済新聞

マレリ 空調

マレリ株式会社(: Marelli Corporation)は、日本の大手メーカー。 1938年創立。 元々はとの関係が非常に深い会社で、2005年1月に日産が同社の株式のを引き受けたことで、日産の連結となった。 2017年3月、日産は投資ファンドである傘下の株式会社が実施したに、保有全株式を応募。 同年3月29日付で日産グループから離脱し 、同年5月11日付でCKホールディングス株式会社の完全子会社となった。 2014年度GT500車両 1938年に 日本ラヂヱーター製造株式會社として創立。 自動車用の分野では、「 日本ラヂヱーター株式会社」の時代から高いシェアを誇り、当時は ニチラの通称で親しまれていた。 1988年に カルソニック株式会社と社名を変更した後、2000年に日産系の自動車部品メーカーである 株式会社カンセイと合併し、 カルソニックカンセイ株式会社となった。 2018年に(FCA)の自動車部品部門、を買収し、自動車サプライヤー売上高は世界第7位である。 大手自動車部品会社としてグループ企業も有しており、2017年3月31日時点で34の子会社と、14の適用関連会社がある。 2019年10月に現在の社名に変更。 主な沿革 [ ] 旧カルソニック [ ]• 1938年 - 「日本ラヂヱーター製造株式會社」として創立。 1952年 - 「日本ラヂヱーター株式会社」に社名を変更。 1954年 - 日産自動車に各種ラジエーターの全面的納入を開始。 1962年 - に。 1976年 - 米国法人として「 Calsonic Incorporated」を設立。 (現在の社名の由来となる)• 1988年 - 「カルソニック株式会社」に社名を変更。 旧カンセイ [ ]• 1956年 - 関東精器株式会社として創立。 1978年 - 東京証券取引所第2部上場。 1990年 - 東京証券取引所第1部に指定替えとなる。 1991年 - 株式会社カンセイに社名を変更。 2000年 - カルソニック株式会社と株式会社カンセイが合併し、「カルソニックカンセイ株式会社」となる• 2005年 - 日産自動車が同社の第三者割当増資を引き受け、日産の連結子会社となる。 2008年4月23日 - 埼玉県さいたま市の新本社と研究開発センターが竣工。 2009年8月5日 - 研究開発センター・本社が第22回ニューオフィス賞(クリエイティブ・オフィス賞)を受賞。 2010年 - 厚木工場での生産終了。 2012年 - カルソニックカンセイ・ブラジル社、カルソニックカンセイ・ロシア社設立。 射出成型表皮生産開始(世界初)。 2015年 - 売上高1兆円を突破(2015年度連結売上高)。 2016年 - 「当社株券に対する公開買い付けの開始」を発表。 2017年3月29日 - コールバーグ・クラビス・ロバーツ傘下のCKホールディングス株式会社が、議決権所有割合ベースで95. 日産自動車は全株式を応募し、日産グループから離脱。 2017年5月8日 - 東京証券取引所第1部の上場廃止。 2017年5月11日 - CKホールディングス株式会社、株式売渡請求により全株式を取得し、同社の完全子会社となる。 2018年10月 - CKホールディングス株式会社、(FCA)が保有するの全株式を買収すると発表。 買収総額は62億ユーロで、経営統合が完了すると世界7位の独立系自動車部品メーカーとなる。 2019年10月 - 商号をマレリ株式会社へ変更。 2020年 - カルソニックカンセイ栃木株式会社の栃木工場並びに佐野工場1地区、カルソニックカンセイ宇都宮株式会社、カルソニックカンセイ山形株式会社の操業を停止する予定。 主要製品 [ ]• CPM・内装製品• 電子製品• 排気製品• 空調製品• 熱交換器製品• 過去の番組提供 [ ]• (ともに系)• 土曜9時枠• ラジオ番組• ()として提供し、ラジオCMを放送していた。 前身会社2社共ラジオCMを放送していた。 脚注 [ ].

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マレリ、中国Highlyグループと戦略的提携

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マレリ株式会社(: Marelli Corporation)は、日本の大手メーカー。 1938年創立。 元々はとの関係が非常に深い会社で、2005年1月に日産が同社の株式のを引き受けたことで、日産の連結となった。 2017年3月、日産は投資ファンドである傘下の株式会社が実施したに、保有全株式を応募。 同年3月29日付で日産グループから離脱し 、同年5月11日付でCKホールディングス株式会社の完全子会社となった。 2014年度GT500車両 1938年に 日本ラヂヱーター製造株式會社として創立。 自動車用の分野では、「 日本ラヂヱーター株式会社」の時代から高いシェアを誇り、当時は ニチラの通称で親しまれていた。 1988年に カルソニック株式会社と社名を変更した後、2000年に日産系の自動車部品メーカーである 株式会社カンセイと合併し、 カルソニックカンセイ株式会社となった。 2018年に(FCA)の自動車部品部門、を買収し、自動車サプライヤー売上高は世界第7位である。 大手自動車部品会社としてグループ企業も有しており、2017年3月31日時点で34の子会社と、14の適用関連会社がある。 2019年10月に現在の社名に変更。 主な沿革 [ ] 旧カルソニック [ ]• 1938年 - 「日本ラヂヱーター製造株式會社」として創立。 1952年 - 「日本ラヂヱーター株式会社」に社名を変更。 1954年 - 日産自動車に各種ラジエーターの全面的納入を開始。 1962年 - に。 1976年 - 米国法人として「 Calsonic Incorporated」を設立。 (現在の社名の由来となる)• 1988年 - 「カルソニック株式会社」に社名を変更。 旧カンセイ [ ]• 1956年 - 関東精器株式会社として創立。 1978年 - 東京証券取引所第2部上場。 1990年 - 東京証券取引所第1部に指定替えとなる。 1991年 - 株式会社カンセイに社名を変更。 2000年 - カルソニック株式会社と株式会社カンセイが合併し、「カルソニックカンセイ株式会社」となる• 2005年 - 日産自動車が同社の第三者割当増資を引き受け、日産の連結子会社となる。 2008年4月23日 - 埼玉県さいたま市の新本社と研究開発センターが竣工。 2009年8月5日 - 研究開発センター・本社が第22回ニューオフィス賞(クリエイティブ・オフィス賞)を受賞。 2010年 - 厚木工場での生産終了。 2012年 - カルソニックカンセイ・ブラジル社、カルソニックカンセイ・ロシア社設立。 射出成型表皮生産開始(世界初)。 2015年 - 売上高1兆円を突破(2015年度連結売上高)。 2016年 - 「当社株券に対する公開買い付けの開始」を発表。 2017年3月29日 - コールバーグ・クラビス・ロバーツ傘下のCKホールディングス株式会社が、議決権所有割合ベースで95. 日産自動車は全株式を応募し、日産グループから離脱。 2017年5月8日 - 東京証券取引所第1部の上場廃止。 2017年5月11日 - CKホールディングス株式会社、株式売渡請求により全株式を取得し、同社の完全子会社となる。 2018年10月 - CKホールディングス株式会社、(FCA)が保有するの全株式を買収すると発表。 買収総額は62億ユーロで、経営統合が完了すると世界7位の独立系自動車部品メーカーとなる。 2019年10月 - 商号をマレリ株式会社へ変更。 2020年 - カルソニックカンセイ栃木株式会社の栃木工場並びに佐野工場1地区、カルソニックカンセイ宇都宮株式会社、カルソニックカンセイ山形株式会社の操業を停止する予定。 主要製品 [ ]• CPM・内装製品• 電子製品• 排気製品• 空調製品• 熱交換器製品• 過去の番組提供 [ ]• (ともに系)• 土曜9時枠• ラジオ番組• ()として提供し、ラジオCMを放送していた。 前身会社2社共ラジオCMを放送していた。 脚注 [ ].

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マニェーティマレッリ Magneti Marelli S. に相当 本社所在地 設立 事業内容 自動車部品の製造・販売 代表者 エルマンノ・フェッラーリ Ermanno Ferrari 売上高 45億(2006年) 従業員数 25,195人(2006年) 主要株主 CKホールディングス(の) 関係する人物 エルコレ・マレッリ Ercole Marelli セルジオ・マルキオンネ Sergio Marchionne 外部リンク マニェーティマレッリ( Magneti Marelli S. )は、かつて存在したの自動車部品メーカー。 2019年にはカルソニックカンセイと経営統合し、 となった。 の、のと並ぶ品(メーター、インフォテイメント、テレマティクス、ボディコンピュータ等)、製造の最大手であり、、, 、系部品、照明関連の部品(、リアランプ、)なども手がけ、自動運転技術の研究開発にも注力をしている。 Magneti Marelli社発行の公式文書(会社案内、展示会案内等の印刷物)によると、社名の正しいカタカナ表記はイタリア語の発音に忠実な「マニェーティマレッリ」であり、よって日本において広く使用されている「マニエッティ・マレリ」や「マネッティ・マレリー」等の表記は、Magneti Marelli社が定めたものとは異なっていた。 [ ] しかし、2018年に同社はCK Holdingsにより買収され 、同じくCK Holdingsに買収され子会社となっているでは、公式リリースで「マニエッティ・マレリ」との表記を用いている。 歴史 [ ] 1891年、 ()がイタリアにて、自身の名を冠した、電装部品およびエンジンの開発、製造を担う企業を創業。 、市場のニーズに応える為、 ()と(Fiat)が共同出資し、ミラノの(Sesto San Giovanni)に合弁会社マニェーティマレッリ(Magneti Marelli)を設立、エルコーレ・マレッリの事業を拡大。 エルコーレ・マレッリ自身は社長、技術責任者、および販売責任者の役割を担った。 1947年、イタリアの株式に上場。 1980年代には用の燃料を製品化し、には燃料噴射装置の開発に着手、にはボッシュと共同で実用化を果たし、JTDにとしては初めてコモンレール式ディーゼルエンジンが搭載された。 1984年、本社をセスト・サン・ジョヴァンニから、同じくミラノにあるチニゼッロ・バルサモ(Cinisello Balsamo)へ移転。 1986~7年には、グローバルなメガサプライヤを目指し、幾つもの著名な欧州部品メーカーを吸収。 一例として、燃料、エンジン制御の(Weber)、ソレックス(Solex)、インスツルメントパネル(メーター等)や電子部品のヴェリアボーレッティ(Veglia Borletti)、イェーガー(Jaeger)、照明関連部品のカレッロ(Carello)、シエム(Siem)がそれらである。 1991年、本社をチニゼッロ・バルサモから、同じくミラノの現在の本社所在地コルベッタ(Corbetta)へ移転。 にの「セレスピード」を製品化し、アルファロメオ・156に搭載。 その後、の「F1マチック」、の「カンビオコルサ」など、フィアットグループの各メーカーにもセミATを供給している。 、ボッシュ(Robert Bosch GmbH)とので自動車用照明部品(ヘッドランプ、リアランプ等)を開発、製造、販売する企業「K2ライティングテクノロジー K2 Lighting Technology 」を設立。 社名を「オートモーティブライティング(Automotive Lighting)」へ変更。 2018年10月、当時の親会社だった(FCA)が、保有する全株式をの親会社であるCKホールディングスに売却することを発表した。 買収総額は62億ユーロで、経営統合が完了すると世界7位の独立系自動車部品メーカーとなる。 レース活動 [ ].

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