ハイエース ホイール 17 インチ。 タイヤホイールのインチアップについて ハイエース編

ハイエース200系アルミホイール・タイヤ画像集17インチ編|フレックス・ドリーム

ハイエース ホイール 17 インチ

取り付けについて タイヤ重量は かなり重い。 ほんとうに 重い。 最初持ち上げようとした時、ビクともしなくて「マジか?」と思ったほど。 車検に対応しない乗用車用の普通の17インチタイヤとは訳が違いまさぁ!それでけ重構造なのです。 あ、48Rのハイエースは 四駆なんでローダウンはしないほうが良いんだけと、せっかく17inchにするなら ローダウンしたほうが、はるかにかっこ良いよね。 48Rのハイエース、せっかく17インチにしたのに、ノーマル車高なので、ちょっと残念な感じ。。 乗り心地について サイドウォールのハイトが減るので、 硬質な感じになる。 ギャップ越す時とか、ゴツゴツ気になり易いかな。 そのかわり、ハンドリングはかなり 反応良くなって少し切ったらキュイーンて曲がるよ。 クイック、クイック! 高速道路でのフワフワ感もかなり軽減。 また、溝は少なめのパターンながら、ウェットも問題ない。 ライフについて 2. 5万キロくらい走ってるけど、まだまだ 摩耗は半分以下。 結構長持ちしそうね。 普通にバン用タイヤと同じく7〜8万キロは余裕とみた! ハイエースに乗用車タイヤを嵌めると、だいたい磨耗ライフは4〜5万キロなので、さすがバン用といったところ。 ちゃんと商用ライフになっている。 まとめ 見た目も良くなるし、バン車検対応だし、かつ磨耗ライフも一般的な水準だし、なかなかハイエース乗りの、欲しい所をついたタイヤなんじゃないでしょうか。 また、他メーカーと違いブリヂストン製というのも、自分はBS信者なので嬉しいところ。 17インチ化を考えているならば、かなり良い選択なんじゃないでしょうか? ハイエース用タイヤの荷重指数の詳しいお話は別記事でまとめてる。 よろしければ参考にどうぞ。 ほかにも「ハイエースタグ」で色々書いてます。 よろしければそちらもどうぞ。

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200系ハイエースのインチアップサイズ。17インチの注意点は?

ハイエース ホイール 17 インチ

リム径 20inch インセット 38mm リム幅 8. 大阪オートメッセにも出展を続けており、ハイエースのカスタム好きの間ではよく知られた存在です。 ベルベットV12はそんなダイナスティの2019年新作ホイール。 20インチの大口径に逆ゾリの派手なデザインは、まさにオンリーワンの風格あり!ローダウンを前提にした専用設計です。 5J カラー ブラックポリッシュ 価格(値段) — 円~(2020年調べ 参考 BADX[] ロクサーニが販売する「バトルシップ」は、ブラックポリッシュの力強いデザインが特徴的なホイールです。 15インチは6. 0Jのインセット33mmで、標準装備よりフェンダー側に2mm寄ります。 16インチと17インチはともに6. 5Jのインセット35mmで車体側・フェンダー側ともに6mmほど広がります。 0J カラー ブラックポリッシュ ホワイトシルバーポリッシュ 価格(値段) — 円~(2020年調べ) 参考 アクト[] アクトから販売されている「ゼロブレイクZ」は、200系ハイエース専用のホイールで、ディッシュ系デザインがカッコいいホイールです。 ホイールカラーは、ブラックポリッシュとホワイトシルバーポリッシュの2色で、 サイズは16インチから17インチがリム幅6. 5Jでインセット35mm、18インチがリム幅7. 5Jでインセット37mm、20インチはリム幅8. 0Jでインセット35mmになっていて19インチの設定はありません。 クラシカルなホールデザインでハイエースの足元を黒にドレスアップ B. Jホイールズ JF008M レンコンデザインが旧車らしくおしゃれなB. グレーメタリックで車種を問わずカスタムしやすく、さらに安価に手に入るのでカスタム初心者にもおすすめの1本です。 ハイエースには15インチのリム幅6. 0Jにインセット33mmが装着できます。 0Jインセットが35mmのスチールホイールです。 グレード ホイールサイズ タイヤサイズ 型式 2. 7 DX ロング ミドルルーフ 15インチ X 6. 7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 15インチ X 6. 7 GL ロング ファインテックツアラー 15インチ X 6. 7 GL ロング ファインテックツアラー 4WD 15インチ X 6. 7 GL ロング ミドルルーフ 15インチ X 6. 7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 15インチ X 6. 7 グランドキャビン 15インチ X 6. 7 グランドキャビン 4WD 15インチ X 6. 7 グランドキャビン スーパーロング ハイルーフ 15インチ X 6. 7 グランドキャビン スーパーロング ハイルーフ 4WD 15インチ X 6. 7 グランドキャビン ファインテックツアラー 15インチ X 6. 7 グランドキャビン ファインテックツアラー 4WD 15インチ X 6. 0 DX ロング ジャストロー 15インチ X 6. 0 DX ロング ジャストロー GLパッケージ 15インチ X 6. 0 DX ロング ジャストロー ハイルーフ 15インチ X 6. 0 DX ロング ジャストロー ハイルーフ GLパッケージ 15インチ X 6. 5 DX ロング ジャストロー ディーゼルターボ 15インチ X 6. 5 DX ロング ジャストロー ハイルーフ ディーゼルターボ 15インチ X 6. 8 DX ロング ジャストロー GLパッケージ ディーゼルターボ 15インチ X 6. 8 DX ロング ジャストロー ディーゼルターボ 15インチ X 6. 8 DX ロング ジャストロー ハイルーフ GLパッケージ ディーゼルターボ 15インチ X 6. 8 DX ロング ジャストロー ハイルーフ ディーゼルターボ 15インチ X 6. 0 DX ロング ジャストロー GLパッケージ ディーゼルターボ 15インチ X 6. 0 DX ロング ジャストロー ディーゼルターボ 15インチ X 6. 0 DX ロング ジャストロー ハイルーフ GLパッケージ ディーゼルターボ 15インチ X 6. 0 DX ロング ジャストロー ハイルーフ ディーゼルターボ 15インチ X 6. 0 DX GLパッケージ マルチロールトランスポーター タイプI ロング 15インチ X 6. 0 DX スーパーロングボディ ハイルーフ 15インチ X 6. 0 DX スーパーロングボディ ハイルーフ Bパッケージ 15インチ X 6. 0 DX スーパーロングボディ ハイルーフ GLパッケージ 15インチ X 6. 0 DX ロング 15インチ X 6. 0 DX ロング GLパッケージ 15インチ X 6. 0 DX ロング ハイルーフ 15インチ X 6. 0 DX ロング ハイルーフ GLパッケージ 15インチ X 6. 0 DXスーパーロングボディ ハイルーフ GLパッケージ 15インチ X 6. 0 コミューター DX 15インチ X 6. 0 コミューター GL 15インチ X 6. 0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 15インチ X 6. 0 スーパーGL プライムセレクション ロング 15インチ X 6. 0 スーパーGL ロング 15インチ X 6. 0 スーパーGL-E ハイルーフ スーパーロングボディ 15インチ X 6. 0 ダークプライム マルチロールトランスポーター タイプI ロング 15インチ X 6. 0 ダークプライム マルチロールトランスポーター タイプII ロング 15インチ X 6. 0 マルチロールトランスポーター タイプI ロング 15インチ X 6. 0 マルチロールトランスポーター タイプII ロング 15インチ X 6. 0 リラクベース タイプI ロング 15インチ X 6. 0 リラクベース タイプII ロング 15インチ X 6. 5 DX スーパーロング ハイルーフ ディーゼルターボ 15インチ X 6. 5 DX スーパーロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 15インチ X 6. 5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 15インチ X 6. 5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 15インチ X 6. 5 DX ロング ディーゼルターボ 15インチ X 6. 5 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 15インチ X 6. 5 DX ロング ハイルーフ ディーゼルターボ 15インチ X 6. 5 コミューター DX ディーゼルターボ 15インチ X 6. 5 コミューター DX ディーゼルターボ 4WD 15インチ X 6. 5 コミューター GL ディーゼルターボ 15インチ X 6. 5 コミューター GL ディーゼルターボ 15インチ X 6. 5 コミューター GL ディーゼルターボ 4WD 15インチ X 6. 5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 15インチ X 6. 5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 15インチ X 6. 7 DX スーパーロング ハイルーフ 15インチ X 6. 7 DX スーパーロング ハイルーフ 4WD 15インチ X 6. 7 DX スーパーロングボディ ハイルーフ 15インチ X 6. 7 DX スーパーロングボディ ハイルーフ 4WD 15インチ X 6. 7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ 15インチ X 6. 7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ 4WD 15インチ X 6. 7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ GLパッケージ 15インチ X 6. 7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ GLパッケージ 4WD 15インチ X 6. 7 コミューター DX 15インチ X 6. 7 コミューター DX 4WD 15インチ X 6. 7 コミューター GL 15インチ X 6. 7 コミューター GL 4WD 15インチ X 6. 7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ 15インチ X 6. 7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 15インチ X 6. 7 スーパーGL プライムセレクション ワイド ロング ミドルルーフ 15インチ X 6. 7 スーパーGL プライムセレクション ワイド ロング ミドルルーフ 4WD 15インチ X 6. 7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 15インチ X 6. 7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 4WD 15インチ X 6. 7 ダークプライム マルチロールトランスポーター タイプI ワイド ロング 15インチ X 6. 7 ダークプライム マルチロールトランスポーター タイプI ワイド ロング 4WD 15インチ X 6. 7 ダークプライム マルチロールトランスポーター タイプII ワイド ロング 15インチ X 6. 7 ダークプライム マルチロールトランスポーター タイプII ワイド ロング 4WD 15インチ X 6. 7 マルチロールトランスポーター タイプI ワイド ロング 15インチ X 6. 7 マルチロールトランスポーター タイプI ワイド ロング 4WD 15インチ X 6. 7 マルチロールトランスポーター タイプII ワイド ロング 15インチ X 6. 7 マルチロールトランスポーター タイプII ワイド ロング 4WD 15インチ X 6. 8 DX GLパッケージ マルチロールトランスポーター タイプIロング ディーゼルT 4WD 15インチ X 6. 8 DX GLパッケージ マルチロールトランスポーター タイプIロング ディーゼルターボ 15インチ X 6. 8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 15インチ X 6. 8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 15インチ X 6. 8 DX ロング ディーゼルターボ 15インチ X 6. 8 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 15インチ X 6. 8 DX ロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 15インチ X 6. 8 DX ロング ハイルーフ GLパッケージ ディーゼルターボ 15インチ X 6. 8 DX ロング ハイルーフ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 15インチ X 6. 8 DX ロング ハイルーフ ディーゼルターボ 15インチ X 6. 8 DX ロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 15インチ X 6. 8 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ GLパッケージ ディーゼルターボ 15インチ X 6. 8 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 15インチ X 6. 8 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ ディーゼルターボ 15インチ X 6. 8 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 15インチ X 6. 8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 15インチ X 6. 8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 15インチ X 6. 8 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 15インチ X 6. 8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 15インチ X 6. 8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 15インチ X 6. 8 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ディーゼルターボ 15インチ X 6. 8 マルチロールトランスポーター タイプI ロング ディーゼルターボ 15インチ X 6. 8 マルチロールトランスポーター タイプI ロング ディーゼルターボ 4WD 15インチ X 6. 8 マルチロールトランスポーター タイプI ワイド ロング ディーゼルターボ 15インチ X 6. 8 マルチロールトランスポーター タイプII ロング ディーゼルターボ 15インチ X 6. 8 マルチロールトランスポーター タイプII ロング ディーゼルターボ 4WD 15インチ X 6. 8 マルチロールトランスポーター タイプII ワイド ロング ディーゼルターボ 15インチ X 6. 8 リラクベース タイプI ロング ディーゼルターボ 15インチ X 6. 8 リラクベース タイプI ロング ディーゼルターボ 4WD 15インチ X 6. 8 リラクベース タイプII ロング ディーゼルターボ 15インチ X 6. 8 リラクベース タイプII ロング ディーゼルターボ 4WD 15インチ X 6. 0 DX GLパッケージ マルチロールトランスポーター タイプIロング ディーゼルT 4WD 15インチ X 6. 0 DX GLパッケージ マルチロールトランスポーター タイプIロング ディーゼルターボ 15インチ X 6. 0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 15インチ X 6. 0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 15インチ X 6. 0 DX ロング ディーゼルターボ 15インチ X 6. 0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 15インチ X 6. 0 DX ロング ハイルーフ GLパッケージ ディーゼルターボ 15インチ X 6. 0 DX ロング ハイルーフ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 15インチ X 6. 0 DX ロング ハイルーフ ディーゼルターボ 15インチ X 6. 0 DX ロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 15インチ X 6. 0 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ GLパッケージ ディーゼルターボ 15インチ X 6. 0 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ ディーゼルターボ 15インチ X 6. 0 コミューター DX ディーゼルターボ 15インチ X 6. 0 コミューター GL ディーゼルターボ 15インチ X 6. 0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 15インチ X 6. 0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 15インチ X 6. 0 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 15インチ X 6. 0 スーパーGL プライムセレクション ロング ディーゼルターボ 15インチ X 6. 0 スーパーGL プライムセレクション ロング ディーゼルターボ 4WD 15インチ X 6. 0 スーパーGL プライムセレクション ワイド ロング ミドルルーフ ディーゼルターボ 15インチ X 6. 0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 15インチ X 6. 0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 15インチ X 6. 0 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ディーゼルターボ 15インチ X 6. 0 ダークプライム マルチロールトランスポーター タイプI ロング ディーゼルターボ 15インチ X 6. 0 ダークプライム マルチロールトランスポーター タイプII ロング ディーゼルターボ 15インチ X 6. 0 マルチロールトランスポーター タイプI ロング ディーゼルターボ 15インチ X 6. 0 マルチロールトランスポーター タイプI ロング ディーゼルターボ 4WD 15インチ X 6. 0 マルチロールトランスポーター タイプI ワイド ロング ディーゼルターボ 15インチ X 6. 0 マルチロールトランスポーター タイプII ロング ディーゼルターボ 15インチ X 6. 0 マルチロールトランスポーター タイプII ロング ディーゼルターボ 4WD 15インチ X 6. 0 マルチロールトランスポーター タイプII ワイド ロング ディーゼルターボ 15インチ X 6. 0ダークプライム マルチロールトランスポーター タイプIIワイド ロング ディーゼルT 15インチ X 6. 0ダークプライム マルチロールトランスポーター タイプIワイド ロング ディーゼルT 15インチ X 6. 0ダークプライム マルチロールトランスポータータイプIIロング ディーゼルターボ4WD 15インチ X 6. 0ダークプライム マルチロールトランスポータータイプIロング ディーゼルターボ4WD 15インチ X 6. カスタム車両としても人気のあるハイエースでは、ラグジュアリーなデザインからスポーティなデザイン、クラシカルな雰囲気のものまで社外ホイールもたくさん種類が出ています。 タイヤメーカーも、メーカー名やモデル名を白く染めた「ホワイトレタータイヤ」を販売していて、社外ホイールとホワイトレタータイヤの相性はバツグンです。 バイクを運ぶトランポにはオフローダーなホイール、ラウンジ仕様の豪華なハイエースにはラグジュアリーなホイールなど、選び方はたくさんありますので趣味や使い方に合わせたホイール選びができるのもハイエースならではです。

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ハイエース ホイール 17 インチ

ハイエースは貨物登録の車両があったり、乗用登録でも重い荷物を積載することがあったりするため、一般的な乗用車のタイヤやホイール選びとは違った知識が必要となります。 専門的な知識はFLEXハイエース取扱店のスタッフが詳しいので、お気軽にご相談いただければと思いますが、我々がどのような点を考慮してお客様のタイヤやホイールについてアドバイスさせていただいているのかを知っていただければと思い、こちらの記事を制作することとなりました。 少々わかりづらい内容もありますが、すべてを理解していただく必要はありません。 「専門店のスタッフはこんなことを考慮してタイヤやホイールを選んでいるんだな」と知っていただければ充分です。 重量物に耐えるホイール強度、タイヤ荷重が求められる まずはホイール強度について説明しましょう。 車のホイールは積載物の重さや路面からの衝撃に耐えられるだけの強度が求められます。 純正ホイールは当然ながら必要な強度を備えるよう設計されていますが、社外ホイールに交換する場合は法律で定められている強度を満たしたモノを選ぶ必要があります。 特に軽量さが特徴のアルミ製ホイールに交換する場合は強度を満たした製品なのかを車検時などにチェックされることもあります。 ちなみに、アルミホイールに刻印されているJWLやJWL-Tというマークが一定の強度を持っていると証明されるマークですね。 JWLは3ナンバーや5ナンバー(ハイエースに5ナンバーサイズはありません)など乗用車用の軽金属ホイールに求められる強度規格です。 一方、JWL-Tは貨物車、バスなど乗用車以上の強度が求められる1ナンバー、4ナンバーなどの貨物車、定員11人以上の2ナンバー車に求められる強度規格になります(JWL-T の「T」はトラックを意味します)。 社外のアルミホイールに交換する場合、ハイエースバンは貨物車としての登録なのでJWL-T規格、乗用車のハイエースワゴンはJWLが必要だと覚えておいてください。 どのサイズのホイールでも履かせるタイヤの外径はほぼ同じ 次にハイエース用のタイヤについて。 タイヤを選ぶ際にはホイールサイズに合っていること、決められた外径(外径が変わるとスピードメーターなどで速度に誤差が出ます)内に収まっているのか、ハイエースに合ったロードインデックス(荷重指数。 どれだけの重量に耐えられるのかを示す数値)を満たしているのかのすべてを満たす必要があります。 横幅が195㎜ということです。 数値が大きいほど厚みがあるタイヤということになります。 この数値がホイールサイズと合っている必要があります。 107とは1本のタイヤで975㎏の重量を支えられることを意味し、105は925㎏の重量に耐えられることになります。 フロント107、リア105ということは車両重量や乗車定員、積載物などをすべて含めて3800㎏の重量を4本のタイヤで支えることができることを意味します。 107や105というロードインデックスはハイエースバンの最大積載量にも耐えるように選ばれており、3ナンバーのハイエースワゴンなどではもう少し低いロードインデックスのタイヤでも違反にはなりません。 どのロードインデックスのタイヤならOKなのかは乗車定員によって変わってきますので、詳しくはのスタッフにご相談ください。 Lは時速120㎞ですね。 同じトヨタ車でもスポーツカーの86の純正タイヤの速度記号はV(240km)やW(270km)となっています。 ハイエース用はスピードを出すことより、重量物に耐えることを目的としたタイヤが選ばれているので、このような差が出ているのでしょう。 今後、高速道路の最高速を120㎞に引き上げる動きなども出てきていますので、速度記号Lのタイヤでは不足な道路環境になるかもしれませんね。 商用車(コマーシャルビークル)用タイヤを意味するCタイヤの表記もLTと同じ意味です。 ハイエースワゴンなど、ハイエースを商用ではなく、プライベートで使用する人はLT規格のタイヤを使用しなくてもロードインデックスを満たしてあれば問題ありません。 LTタイヤは重い荷物を載せる貨物車用の特殊なタイヤで、重い荷物や乗員数に耐えられるようタイヤの空気圧が高めに設定され、耐荷重や耐摩耗性で求められるレベルが違うためゴムの材質も違っています。 ですから、重いモノに耐え、長持ちするのがLTタイヤ、乗り心地や性能は乗用車規格のタイヤの方が上だと思ってください。 これはあくまで一般的な話です。 メーカーやブランドによってタイヤ性能は個々に違いがあります。 ホイールサイズによってはタイヤの選択肢が豊富になることも ハイエースオーナーの皆さんはドレスアップなどを目的としてホイールのインチアップを希望される方も多くいます。 その際に注意して欲しいのは先ほども少し触れましたが、タイヤの外径(タイヤの直径のこと)が規定の範囲に収まることです。 ホイールサイズが大きくなっても、タイヤの外径は大きくなってはいけません。 外径が変わるとスピードメーターの速度表示や走行距離のメーター数値などが実際の数値と変わったりするため、車検に通らなくなります。 そのため、インチアップしたホイールに履かせるタイヤは純正タイヤより扁平率が低いモノを選ぶことになります。 また、インチアップしたホイールサイズによってタイヤの選択肢が広がる場合もあります。 18、20インチホイールにすればタイヤの種類が豊富になり、純正タイヤよりお得な値段で購入できるタイヤが見つかるでしょう。 ホイールのインチアップはドレスアップにも効果的ですが、長い目で見るとタイヤにかかる費用も安くなることもありますよ。 ただし、ホイールをインチアップすればタイヤの厚みが薄くなり、タイヤ内部の空気のクッション性が下がり、乗り心地が変わります。 そちらについてものスタッフが詳しいので相談いただければと思います。 なお、ホイールサイズが合っていてもホイールを車体側のハブに取り付けるボルトの数やP. Dと呼ばれる円状になっている取り付け穴のサイズ(直径)によっては装備できないホイールがあります。 ハイエースの場合、取り付けボルトの本数は6本、P. D139. 7のホイールが適合します。 タイヤ、ホイール選びはFLEXのスタッフにご相談ください 上記で紹介させていただいたのはあくまで、タイヤ、ホイール選びの際に考慮しないといけない基礎知識でスタッフ側が考えておけばOKなポイントです。 店頭でお客様のハイエースの登録内容を確認させていただき、予算やデザインなどを教えていただければスタッフが予算や法律、求められる性能をパスするモノを選ばせていただきます。 気になる製品がありましたらお気軽にお問合せください。

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