中古 車 販売 業者。 中古車買取業者ランキング!

中古車の業者間販売って一般に出来ることなのでしょうか??

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中古車買取=消費者からの搾取 中古車の買取業はどれだけ儲かっているのか気になりませんか? 私は長年車買取業者で勤務していて、次の質問をよくもらいます。 「儲かってますか?」 「1台の買取でどれだけの利益が出ますか?」 「赤字覚悟の高額査定って本当ですか?」 中古車の買取は1台ごとで見れば、利益がほとんど出ない車や本当に赤字になるケースがあります。 また、車買取業は買取した車を保管する置き場や店頭商談をしても恥ずかしくないショールーム、広告費や人件費といった運営コストも馬鹿になりません。 実際に中古車関連の業者は業績不振で潰れる所も多いです。 しかし、ある程度の買取実績があれば トータルして大きな利益が出ています。 近年は中古車販売店や買取専門店でも綺麗なショールームを持った大型店舗が増えています。 これは、それだけ 儲かっている業者が多い事を意味しています。 ここでは、元社員の私が車買取業の 儲けのカラクリを包み隠さず暴露します。 車買取が儲かる10のカラクリ 中古車買取の1台あたりの利益は業者によって違いますが、台数で稼ぐタイプの買取専門店であれば、 1台10万円~15万円を最低限の水準に設定しています。 なかには1台で30万円以上の利益が出る車しか買取しない詐欺業者もありますが、最低でも1台10万円の利益を確保できれば、総合的に見て黒字経営ができる利益を確保できます。 ちなみに新車ディーラーの場合は 下取り車の目標利益を25万円ほどに設定しているようです。 私の現役時代は、おかげさまで安定して月に数十台の買取実績を確保していましたが、売れない営業マンや新人は月に5台程度しか決まらない場合もあります。

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市場規模と推移 まずは市場規模から見ていきましょう。 自動車アフターマーケット全体の市場規模 : 20兆円 新車が販売されて以降の市場を「自動車アフターマーケット」と呼びます。 全体で約20兆円の巨大な産業で、「中古車」「カー用品」「整備・修理」「自動車保険」など様々なセグメントで構成されています。 ちなみに、日本で1番大きな産業は、自動車(新車)・部品製造業で約68兆円、2番目は市場規模56兆円の建設業です。 中古車市場の構造・バリューチェーン さて、その自動車アフターマーケットの中を構成する1つが中古車市場ですが、一般的に、中古車の流通・市場構造は以下の通りとなっています。 消費者Aが買取店Bに売却• 買取店Bが「業者間中古車オークション」を通して中古車販売店Cに販売• 中古車販売店Cが消費者Dに車両を販売 中古車「小売」の市場規模 : 3. 7兆円 上記の3が中古車「小売」市場で、約3兆7,000億円のマーケットです。 計算式は「小売台数 320万台 x 販売単価115万円」です。 中古車市場(全体)は10兆円近く? 3. 7兆円という数値は、業者から消費者への販売、すなわち「小売」の市場規模です。 これに上記で解説した「業者による消費者からの買取」「業者間売買(オークション)」を加えると、中古車市場全体で10兆円近く(3. 7兆 x 3弱)あることが想像できます。 中古車市場の過去推移 後述の「中古車登録台数」を元に振り返ります。 1997年まで : 増加• 1997 - 2008年 : 下落• 2009以降 : 横ばい 長期で見ると、1997年がピーク、そこから下落し、2009年以降横ばいが継続しています。 出所: 中古車の販売台数(2018年) 日本では、どのくらいの中古車が小売販売されているのでしょうか。 分かりやすく新車販売台数と比較すると以下の通りとなります。 統計データとして公表されているのは「中古車登録台数」とその内数である「中古車新規登録数」「移転登録数」「変更登録数」のみです。 1)中古車新規登録数 「登録抹消」した車を再登録した台数。 抹消された状態の場合、公道を走ることはできず、また、車に関わる税金を納める必要がありません。 この状態のクルマを再度「登録」した台数ですから、消費者に「小売」された台数と見なすことが出来ます。 2)移転登録数 販売時などに車両名義変更した台数。 これは「個人から業者」「業者から業者」「業者から個人」など、車の所有者が変わるたびに登録される台数です。 ここで、中古車の一般的な流通を思い出しましょう。 3)変更登録数 住所変更や婚姻による氏名変更の台数。 従い、基本的に中古車の売買には関係ない数字と言えます。 台数も多くありません。 ところが、軽自動車については「中古車登録台数」のみ公表されており、その内訳がわかりません。 そこで、軽自動車も含めた中古車小売台数を推定する為に、1)中古車新規登録数、2)移転登録数、3)変更登録数の割合が、一般乗用車と同じと仮定して、推計します。 その結果が「約320万台」となるのです。 ソース) 、 中古車販売店の分類と数 中古車購入は、1) 事業者から購入するケースと、2) 個人間売買 -メルカリのようなマーケットプレース含むに分かれます。 2019年現在の日本では、中古車ディーラーから購入するケースが大半をしめます。 カーセンサーやグーネットといった中古車情報のポータルサイトで検索する方も多いと思いますが、そこに中古車を掲載しているのは、中古車販売業者になります。 中古車小売業者の分類 大分類すると、販売業者は以下の通りに別れるかと思います。 カーメーカーのディーラー系列• 独立系中古車ディーラー• 兼業中古車販売店(整備工場、ガソリンスタンドなど) 中古車販売店の数 どのくらいの中古車取り扱い業者がいるかご存知でしょうか?実は、公式なデータはありません。 様々な調査によると、全国に 2-3万店舗 あると推定されています。 中古車業は、必要な許認可は「古物商」のみ、大きな資本なく始められることから、参入障壁が低く、入れ替わりも激しい業界と言えます。 ソース)、、 中古車販売専業の主要プレイヤー 近年、メーカー系中古車販売店が力を増していますが、中古車といえば、やはり専業の会社が消費者には馴染みがあります。 ここで、業界トップクラスの数社の決算等情報を見ていきましょう!• 店舗数:約550• 売上:3,094億円• 営業利益:34億円• 時価総額:278億円 - 2019年6月14時点• 出所:• ビッグモーター• 店舗数:約300• 売上:約5,000億• 未上場• 店舗数:約90• 売上:1,631億円• 営業利益:44億円• 時価総額:854億円 - 2019年6月14時点• 出所:• 店舗数:約27• 売上:972億円• 営業利益:57億円• 時価総額:274億円 - 2019年6月14時点• 出所:• アップル(アップルオートネットワーク)• 店舗数:約240• 未上場・フランチャイズ• カーセブン(カーセブンディベロップメント)• 店舗数:約160• 未上場・フランチャイズ 儲かってますね!余談ですが、ビッグモーターやネクステージの急成長、業界でのし上がりが凄いです。。。 ! 業界構造として、正確には「中古車買取」と「中古車販売」で得意なプレーヤーは入れ変わりますが、この記事ではその観点は省きます。 フランチャイズで有名なアップルは241店舗、カーセブンは160店舗。 全国には中古車販売店は2-3万店舗ありますので、中古車販売店の大半が、個人経営等小規模の経営ということになります。 個人間の中古車売買(CtoC) 最後に、最近ではメルカリも参入している個人間の中古車売買についても見てみましょう。 今後の動向を予測する上で重要なセグメントです。 そもそも論として、日本は、諸外国に比べて個人間の中古車売買が少ない国です。 そもそも、中古車:新車の比率が、アメリカで3:1、イギリスで3. 5:1だそうです。 上述の通り1:2である日本とはそもそも中古車の普及度合いが異なります。 出所: 個人間売買は、法律(消費税)により消費税がかからない為、単価が高く消費財がバカにならない中古車にとって、経済的にはお得なはずです。 推測の域を出ませんが、以下が日本で個人間の中古車売買が普及していない原因かもしれません。 登録変更の手続き(運輸局への名義登録作業や車庫証明など)が解りにくい(業者に任せることが楽)• 中古車の品質に関する不安感から、日本人には馴染みが薄かった• ここは調査が足りないのですが、上記国交省の資料に寄れば、アメリカ、イギリスと異なり日本はトレーサビリティが無いそうです。 ここは重大な点かもしれません。 中古車市場の未来予測 予測は難しいですが「減少要因」と「増加要因」を考えると、「微増」が見込まれると考えます。 減少要因• 人口減少• カーリース・カーシェア普及 増加要因• 車齢長期化• 個人間売買の増加• 中古車のシェア増加(上述の通り、諸外国比で日本は中古車の割合が小さい) 中古車市場のトレンドと動向 自動車の寿命が伸びていたり、シェアリングの普及など乗り方に変化が出たり、愛車信仰が薄れたり、メルカリなどのベンチャー・スタートアップが個人間の中古自動車売買に参入したりと、着実にマーケットに変化が見られます。 ガリバーを運営するIDOMも個人間の中古自動車売買:を開始、他にもCtoC中古車売買や、CtoCに限らずITを活用した中古車売買サービスが複数登場しています。 従い、日本の中古車市場は伸びるポテンシャルが高いと考えられます。 最後に宣伝です。 中古車売買の最大の課題は、その品質にあります。 中古車売買に置ける自動車の品質トラブルは後を立ちません。 Seibii(セイビー )では、お客様がご購入を検討している中古車の状態を、国家資格を持つ整備士が現場に出張し、公平な立場の第三者として、車の異常や整備・修理履歴を診断・点検し、 その場で診断レポートに纏めます。 診断レポートは以下の目的でご利用頂けます。 購入後に発生しうる整備、修理、故障のリスク把握• 販売主と、購入価格のフェアな値下げ交渉材料 安心した中古車売買マーケットに貢献するべく頑張っております。 不明点は遠慮なくお問い合わせください。

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車をお得に売買したい!業者の買取価格と販売価格の差はどれくらい?

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中古トラック販売の『トラック流通センター』では、スタッフ一同、お客様に喜んでいただけますよう、在庫数・価格・サポートに全力で取り組んでおります。 トラックは、「シャーシ」と「荷台」がかけ合わさることで無数の組み合わせになります。 お客様のお仕事の形態、作業の利便性、ご予算によりお客様が求めるトラックも異なってまいります。 中古トラックの場合、お客様のご希望に合うトラックを見つけるために、中古トラック販売店を訪問し、見つかるまでに多くの時間を要します。 当社は、約4000台以上の在庫をインターネットを通じパソコン・スマートフォン・タブレットなどの様々なデバイスで簡単にご覧いただけるようになっております。 営業時間は平日・土日祭日とも、朝9時より夜の9時まで営業いたしております。 お忙しいトラックオーナー様のご都合の良いお時間にお問い合わせできるように対応させていただいております。 当社では、業者専門の在庫共有サイト『』を運営しております。 自社在庫以外にも全国の販売店の中古トラックの共有在庫データを有しており、どんな希少なタイプの車両でもご提案が可能です。 ご希望のトラックが見つからないお客様は、まずは『』へ提案依頼をしてください。 迅速に適切でご希望通りの車両をご提案できるよう尽力いたします。 また、中古トラックをご購入のお客様は、リースやローンもご検討ください。 ご自身の与信枠によっては、思っていたよりも高グレードの車両にも手が届くかもしれません。 当社は、トラックリース・ローンの代理店です。 事前審査をご希望のお客様は、『』よりお申し込みください。 北は北海道から南は沖縄まで日本全国に発送可能でございます。 公共交通機関で現車確認にお越しのお客様のために、置き場までの送迎サービスも行なっておりますので、ご遠慮なくご利用ください。 現車確認ができないお客様には、車両状態の詳細な説明、ご要望箇所の写真の送付などお客様がご納得いただけるよう車両の状態をご説明いたします。 中古平ボディ・中古ダンプ・中古アームロール・中古高所作業車・中古パッカー車・セフティーローダーなどの重機運搬車の在庫に力を入れております。 トラックだけでなく中古商用車、中古軽トラック、中古バスなどの販売と買取も行っております。 中古車以外にも新車や新古車のお問い合わせも歓迎いたします。 中古トラック販売の専門スタッフがお客様のご納得いただけるまで、しっかりお手伝いいたします。 ご不明点は何なりとお問い合わせください。 お客様と長いお付き合いができますよう、よろしくお願いいたします。 続きを読む 閉じる.

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